(käigu reduktor)Üks on vajutada laagripuksi kasti kaane juurest. Käigukasti laagriaugu töötlemisel tuleb kasti kate ja kastipesa puurimiseks kokku panna. See muudab aga igava mõõtmise tülikamaks ja kuna kasti kaas peaks kandma käigu poolt tekitatavat koormust, peaks see olema fikseeritud laagripuksi juures kindel, mis eeldab, et kasti sein peab olema paks, samas kui karbikaane muud osad toimib ainult kestana. Nii muutub kogu karbikaane kuju keeruliseks ja paksus ebaühtlane, mis toob karbikaane valmistamisele kaasa ebamugavusi.
(käigu reduktor)Teine on kasutada laagripuksi eraldi kinnitamiseks laagrikaant, kasutada tihenduskestana õhema paksusega karbi katet, samal ajal kasutada laagrialuse painduvat põhjakonstruktsiooni, kinnitada laagrialus ja laagrikate. kokku ja seejärel kinnitage need kasti alusele ja kasutage reguleerimistihendit laagripuksi keskse asendi reguleerimiseks. Nii saab käigu keskosa meelevaldselt vastavalt vajadusele reguleerida, mistõttu vähenevad karmid nõuded igava paralleelsuse ja kalde osas. Samal ajal saab pärast töötamist karbi deformatsiooni tõttu teljejoone koordinaatide hälvet mugavamalt reguleerida. Selle struktuuri on omaks võtnud mitme laagriga käigukast.
